Pozew zbiorowy przeciwko

kartelowi producentów

ciężarówek

Odszkodowanie dla nabywców ciężarówek bez ryzyka i wysiłku

Twoje odszkodowanie

W przypadku powodzenia istnieje możliwość otrzymania odszkodowania w wysokości ponad 10,000 euro za ciężarówkę.

Bez ryzyka

Nasz pozew zbiorowy jest finansowany w 100%. Prowizja jest pobierana tylko w przypadku powodzenia.

Bez wysiłku

LitFin poprowadzi Państwa przez cały proces. Bez trudu i wysiłku.

Nasza oferta

hand shake

Dla firm, które kupiły lub wynajęły średniej lub ciężkiej nośności ciężarówki od producentów Daimler, MAN, Volvo / Renault, DAF, Iveco, lub Scania w okresie 10/2005 – 12/2014, istnieje możliwość otrzymania znacznej kwoty odszkodowania w wysokości kilku tysięcy euro.

Dla poszkodowanych przedsiębiorstw LitFin oferuje udział bez ryzyka w procesie sądowym w Niemczech lub atrakcyjną propozycję wykupu roszczeń.
Nasza oferta dla klientów opiera się na dwóch alternatywach:


1) Finansowanie roszczeń: 

LitFin ponosi wszystkie koszty procesu oraz zarządza całym procesem i otrzymuje prowizję tylko w przypadku sukcesu.
Dla właściciela pojazdu ciężarowego oznacza to:


• Dłuższy proces
• Wyższe możliwe odszkodowanie

2) Wykup roszczeń: 

Jeśli klient nie jest gotów czekać lub nie wierzy że decyzja sądu będzie korzystna, możemy zaproponować wykup roszczeń od poszkodowanego.
Dla właściciela pojazdu ciężarowego oznacza to:


• Gwarantowane odszkodowanie od razu
• Brak konieczności czekania na ostateczne orzeczenie sądu

Kartel pojazdów ciężarowych

trucks on highway

W dwóch decyzjach z lipca 2016 r. i września 2017 r. Komisja Europejska nałożyła rekordowe grzywny w wysokości około 3.8 mld euro na największych europejskich producentów samochodów ciężarowych; Daimler, MAN, Volvo / Renault, DAF, Iveco i Scania. W roku 1997 oraz na początku 2011 r. producenci zawarli porozumienia naruszające prawo antymonopolowe w sprawie cen i wzrostu cen brutto średniej oraz ciężkiej nośności ciężarówek, które wyprodukowali i sprzedali w europejskim obszarze gospodarczym. Ponadto członkowie kartelu zawarli porozumienia w sprawie harmonogramu oraz transferu kosztów za normy ochrony emisji od Euro 3 do Euro 6. Producent MAN ujawnił działania kartelu jako kluczowy świadek. Producenci samochodów ciężarowych przyznali się do oskarżeń i przyjęli grzywnę w ramach postępowania ugodowego z Komisją Europejską. Scania jest jedynym producentem, który nadal sprzeciwia się oskarżeniom Komisji Europejskiej.

Nasze działania w Niemczech i Holandii

LitFin z powodzeniem prowadzi pozew zbiorowy przeciwko kartelowi producentów ciężarówek, w którym zostały złożone wnioski ponad 25,000 ciężarówek. Niestety, zgodnie z holenderskim prawem, roszczenia są najprawdopodobniej już czasowo zablokowane, jednak LitFin zdecydował się dać klientom kolejną szansę na zdobycie odszkodowania w Niemczech. LitFin rozpocznie proces w Niemczech. Niemieckie sądy są jednym z najczęściej wykorzystywanych sądów w sprawach roszczeń o odszkodowanie na tle ochrony antymonopolowej. W porównaniu z innymi jurysdykcjami, niemiecki Sąd Najwyższy wydał już korzystną częściowo decyzję w sprawie kartelu ciężarówek (wyrok KZR 35/19). W związku z tym, decydując się na współpracę z nami, pod warunkiem posiadania ważnej umowy, można otrzymać odszkodowanie w ciągu 1-2 lat.

Nasze postępowanie sądowe prowadzone jest przez renomowaną kancelarię MMG Rechtsanwaltsegesellschaft z Monachium (www.mmg-bg.de).

skyscrapers

Udział w naszym procesie pozwu zbiorowego

handshake

Udział w naszym procesie w Niemczech jest łatwy:

Wybierz między opcją wykupu lub finansowania wniosku.

Dostarcz nam dowody zakupu / leasingu swoich pojazdów.

Zajmiemy się wszystkim innym.

Uwaga!

Zgodnie z Niemieckim prawem, zakres samochodów ciężarowych nadających się do uczestnictwa w procesie maleje z każdym miesiącem. Dlatego najlepiej będzie jak najszybciej przesłać swoje zgłoszenie, aby mieć większe szanse na dołączenie swojego pojazdu do procesu w limitowanym zakresie czasowym.

FAQs

LitFin specjalizuje się w finansowaniu postępowań sądowych w złożonych sporach prawnych, a w szczególności w postępowaniach o naprawienie szkód spowodowanych naruszeniem prawa ochrony konkurencji.

Posiadamy zróżnicowane portfolio klientów. Nasi klienci to zarówno małe firmy, jak i duże międzynarodowe korporacje, reprezentują różne branże i działają na terenie całej Europy. Oprócz sprawy Truck Cartel, finansujemy również inne projekty, takie jak sprawa German Toll i sprawa Pesticide Cartel.

W ciągu zaledwie trzech lat od powstania, LitFin zajął pierwsze miejsce w rankingu Chamber and Partners Litigation Funding Guide. To stawia nas w czołówce najlepszych fundatorów w UE.

1. Pozew zostanie złożony w niemieckich sądach, które są znane z wydawania bardzo skutecznych i wykonalnych wyroków.

2. Przedawnienie roszczeń w Niemczech jest bardziej korzystne niż w innych jurysdykcjach. Dlatego też liczne roszczenia, które gdzie indziej, np. w Holandii, już wygasły, mogą być nadal dochodzone w Niemczech.

3 Pozew jest reprezentowany przez renomowaną i wyspecjalizowaną kancelarię prawną MMG Rechtsanwaltsgesellschaft. Eksperci MMG Rechtsanwaltsgesellschaft posiadają doświadczenie w zakresie prawa antymonopolowego i są zaznajomieni z samą sprawą.

4. Pozew jest finansowany przez uznaną firmę zajmującą się finansowaniem postępowań sądowych (LitFin) na atrakcyjnych warunkach uczestnictwa.

5. Ze względu na charakter finansowania sporów sądowych, proces ten jest wolny od ryzyka dla klienta. W przypadku niekorzystnego wyroku, LitFin przejmuje wszystkie koszty procesu, a klient nic nie płaci.

Procedury takie trwają zazwyczaj 2-3 lata. Doświadczenie pokazuje, że porozumienie często udaje się osiągnąć wcześniej. W szczególności, ten krótki czas trwania procesu jest jedną z głównych zalet naszego postępowania w Niemczech, ponieważ sądy niemieckie są już zaznajomione ze sprawą kartelu ciężarówek.

Skontaktujemy się z Państwem telefonicznie lub mailowo i umówimy się telefonicznie na e-rezerwację. Omówimy proces i szczegóły postępowania. Następnie otrzymasz wszystkie istotne informacje i dokumenty na piśmie, abyś mógł zdecydować, czy przyłączyć się do pozwu, czy sprzedać nam swoje roszczenia bezpośrednio.

Niemiecki system sądowniczy został uznany za jeden z pięciu najbardziej efektywnych systemów sądowniczych na świecie (WorldJusticeProject). Wyroki niemieckich sądów są znane jako skuteczne i wykonalne.

Zgodnie z prawem holenderskim, sprawa kartelu ciężarówek uległa przedawnieniu. Tak jest również w wielu innych krajach UE. Jednak w Niemczech okres ten upływa w 03/2022 roku. Dlatego jest to jedna z ostatnich jurysdykcji, gdzie właściciele ciężarówek mogą jeszcze uzyskać odszkodowanie.

LitFin planuje złożyć pozew w pierwszym kwartale 2022 roku.

Proszę o więcej informacji

Jeśli są Państwo zainteresowani udziałem w naszym pozwie zbiorowym w Niemczech, prosimy o przekazanie nam następujących danych.

Skontaktujemy się z Państwem w najbliższym czasie.

    LITFIN NL B.V.

    Strevelsweg 700, 700-303, 3083 AS Rotterdam, Holandia | pardo@litfin.co.uk | +420 774 575 534

    Copyright © 2022