Grupptalan mot

lastbilskartellen

Ersättning till lastbilsköpare utan risk och utan ansträngning

Din ersättning

Om det lyckas, möjligen mer än 10 000 euro per lastbil.

Ingen risk

Vår grupptalan är 100 % finansierad. Provision betalas endast i händelse av framgång.

Ingen ansträngning

LitFin guidar dig genom hela processen. Enkelt för dig.

Vårt erbjudande

hand shake

För företag som köpt eller leasat tunga eller medeltunga lastbilar från tillverkarna Daimler, MAN, Volvo/Renault, DAF, Iveco eller Scania mellan 10/2005 och 2014/12, finns det utsikter att få en betydande ersättning som uppgår till flera tusen euro.

För berörda företag erbjuder LitFin riskfritt deltagande i en rättegång i Tyskland eller en attraktiv möjlighet att bli köpt ut. Vårt erbjudande till kunder bygger på ett val med två alternativ:

  1. Finansiering av dina anspråk:
  2. LitFin tar över alla processkostnader och hela processhanteringen och får endast provision vid framgång. För lastbilsägaren betyder detta:

        • Längre process
        • Högre möjlig ersättning

  3. Utköp av dina anspråk:

    Om du inte är villig att vänta eller inte tror att beslutet kommer att vara positivt, kan vi komma överens om att köpa ut dina anspråk från dig.

    För lastbilsägaren betyder detta:

    • Garanterad ersättning direkt
    • Ingen väntan på det slutliga domstolsbeslutet

Lastbilskartellen

trucks on highway
Med två beslut i juli 2016 och september 2017 ålade EU-kommissionen rekordböter på totalt cirka 3,8 miljarder euro till de stora europeiska lastbilstillverkarna Daimler, MAN, Volvo/Renault, DAF, Iveco och Scania. Mellan 1997 och runt början av 2011 träffade tillverkarna avtal i strid med antitrustlagstiftningen om priser och bruttoprishöjningar för de tunga och medeltunga lastbilar som de tillverkade och sålde i det europeiska ekonomiska samarbetsområdet. Dessutom träffade kartellmedlemmarna överenskommelser om tidsplanen och överföringen av kostnader för utsläppsskyddsnormerna Euro 3 till 6. MAN hade avslöjat kartellen som ett nyckelvittne. Lastbilstillverkarna har erkänt anklagelserna och accepterat böterna i ett förlikningsförfarande med EU-kommissionen. Scania är den enda tillverkaren som fortfarande stämmer de europeiska domstolarna mot böterna.

Vårt agerande i Tyskland och Nederländerna

LitFin leder framgångsrikt en grupptalan för lastbilskartell i Nederländerna där vi lämnade in anspråk för mer än 25 000 lastbilar. Tyvärr, enligt nederländsk lag, är anspråken med största sannolikhet preskriberade redan, men LitFin beslutade att ge kunderna en ny chans att kräva ersättning i Tyskland.

LitFin kommer att inleda rättegången i Tyskland. Tyska domstolar är en av de mest använda för antitrustkrav om skadestånd. Jämfört med andra jurisdiktioner har den tyska högsta domstolen redan utfärdat ett positivt delbeslut i Truck-kartellen (dom KZR 35/19). Om du väljer att samarbeta med oss ​​och har ett giltigt kontrakt kan du därför få ersättning om ett eller två år.

Våra rättsliga förfaranden genomförs av den välrenommerade advokatfirman MMG Rechtsanwaltsegesellschaft från München (www.mmg-bg.de).

skyscrapers

Deltagande i vår grupptalan

handshake

Det är enkelt att delta i vår process i Tyskland:

  • Välj mellan utköps- och skadefinansieringsalternativ.
  • Ge oss bevis på köp/leasing av dina fordon.

Vi tar hand om allt annat.

Var dock uppmärksam!

Enligt tysk lag blir utbudet av lastbilar som kan krävas mindre för varje
månad. Därför är det bäst att skicka in dina anspråk så snart som möjligt för
att få tillgång till största möjliga tidsperiod.

Vanliga Frågor

LitFin specialiserar sig som en rättsfinansiär i komplexa rättsliga tvister och i synnerhet i antitrustskadeförfaranden.

Vi har en mångsidig kundportfölj. Våra kunder sträcker sig från små företag till stora internationella företag, de kommer från en mängd olika branscher och spänner över hela Europa. Förutom fallet med lastbilskartellen finansierar vi även andra projekt som det tyska fallet med vägtull och fallet med bekämpningsmedelskartellen.

LitFin själv är strukturerad som en privat alternativ investeringsfond med ett tak på 100 miljoner euro och är registrerat hos den tjeckiska centralbanken i Prag.

Bara tre år sedan starten har LitFin rankats i Chamber and Partners Litigation Funding guide. Detta placerar oss bland de bästa finansiärerna i EU.

Besök Litfin.co.uk för mer information.

Vi erbjuder dig en pålitlig och beprövad process i Tyskland som är snabb och effektiv. Vårt Truck Cartel-mål i Nederländerna är en av de största stämningarna mot Truck Cartel i Europa, med en volym på mer än 250 miljoner euro.

Den rättegång som vi för närvarande förbereder i Tyskland kommer att gynnas av vår hantering av de pågående förfarandena och vår förvärvade erfarenhet. Vår tyska rättegång leds av den välrenommerade advokatbyrån MMG Rechtsanwaltsgesellschaft.

Det tyska domstolssystemet har utsetts till ett av de fem mest effektiva domstolssystemen i världen (WorldJusticeProject). Domar från tyska domstolar är kända för att vara effektiva och verkställbara.

Enligt holländsk lag har fallet med lastbilskartellen preskriberats. Så är fallet för många andra EU-länder också. I Tyskland löper dock tidsperioden ut 03/2022. Därför är det en av de sista jurisdiktionerna där lastbilsägare fortfarande kan få ersättning.

Våra rättstvister drivs av den välkända kartelladvokatfirman MMG Rechtsanwaltsgesellschaft som består av många erfarenhetsspecialister inom tvister och antitrusträtt i Tyskland.

En rättegång är bara lovande om den övervakas av specialiserade jurister och konkurrensekonomer. Sådana specialister är mycket dyra (vanligtvis 6 siffror för en procedur), vilket är anledningen till att ett isolerat krav vanligtvis bara är värt besväret för mycket stora ersättningsbelopp.

Enskilda, små kunders rättegångar mot lastbilskartellen, som hittills misslyckats i Tyskland, genomfördes ofta av icke-specialiserade advokatbyråer. Går du dessutom direkt till en advokat får du oftast betala de höga kostnaderna.

  1. Stämningen kommer att lämnas in till tyska domstolar som är kända för att ge mycket effektiva och verkställbara domar.
  2. Preskriptionslagen i Tyskland är mer generös än andra jurisdiktioner. Därför kan många anspråk som redan har löpt ut på andra håll, till exempel i Nederländerna, fortfarande drivas i Tyskland.
  3. Rättegången företräds av den välkända och specialiserade advokatbyrån MMG Rechtsanwaltsgesellschaft. Experterna på MMG Rechtsanwaltsgesellschaft har erfarenhet av antitrustlagstiftning och är bekanta med själva fallet.
  4. Rättegången finansieras av en etablerad rättsfinansiär (LitFin) till attraktiva deltagandevillkor.
  5. På grund av arten av rättstvistsfinansiering är processen riskfri för klienten. I händelse av en negativ dom tar LitFin hand om alla kostnader för rättegången och kunden betalar ingenting.

LitFin planerar att lämna in stämningsansökan under första kvartalet 2022.

Sådana procedurer tar regelbundet 2-3 år. Erfarenheten har visat att en överenskommelse ofta träffas i förväg. I synnerhet är denna korta processtid en av de största fördelarna med våra förfaranden i Tyskland eftersom de tyska domstolarna redan är bekanta med Truck Cartel-fallet.

Vi kontaktar dig antingen via telefon eller e-post och bokar e-tid per telefon. Vi pratar igenom processen och detaljer om proceduren. Du kommer då att få all relevant information och dokument skriftligen så att du kan bestämma dig för om du vill gå med i rättegången eller sälja dina krav direkt till oss.

Vi kontrollerar de dokument vi får från dig för fullständighet och rimlighet. Såvida vi inte har några frågor kommer vi antingen att integrera dina krav i vår process eller köpa ut din fordran till ett överenskommet pris per lastbil, beroende på ditt val. Naturligtvis kommer vi att hålla dig informerad om status för proceduren.

Icke-bindande förfrågan

Om du vill delta i vår grupptalan i Tysklandvänligen lämna följande information till oss.

Vi kommer att kontakta dig inom kort.


    text

    LITFIN NL B.V.

    Strevelsweg 700, 700-303, 3083 AS Rotterdam, Nederländerna | anfrage@lit-fin.eu

    Copyright © 2022